Японские внедорожники: правда ли они лучше

Японские внедорожники по всем критериям считаются одними из самых лучших в мире. Но почему они лучше остальных? Чем они, к примеру, отличаются от американских и европейских автомобилей? Или же все это — лишь маркетинговый миф, который не имеет под собой каких-либо реальных оснований?

Одни из самых первых японских внедорожников стали появляться примерно в 50-х годах прошлого столетия. По сути, это послевоенный период индустриализации, финансируемый со стороны США. Тогда Америка планировала Японию использовать в качестве сателлита для производства техники. Поэтому деньги инвестировались в строительство заводов, в инженерное образование. И это дало свои плоды: уже в 60-х годах японские концерны производили технику, которая в плане развития существенно опережала свое время. Многие технологии и функции у них копировались другими производителями.

Первый внедорожник был выпущен в 1951 году концерном BJ, который в дальнейшем переименовался в Тойота. А в 70-80 годах японские бренды наконец-то вышли на международный рынок автомобилей и мотоциклов. И в тот же период завоевали всенародную любовь.

Главный фактор, который японцы ставят в производстве автомобилей и прочей техники — это надежность и долговечность. Яркие тому примеры — Land Cruiser от Toyota или же Nissan Patrol. Эти внедорожники стали настолько популярными, что производятся по сегодняшний день. И в техническом плане они хоть и перетерпели значительные изменения в конфигурации, базовые принципы такие же, как и раньше: надежность превыше всего.

Почему вообще японские внедорожники являются самыми надежными? Можно выделить следующие нюансы:

1. Японцы применяют подход консервативной инженерии. Это означает, что нововведения у них на втором плане. Они преимущественно используют проверенные временем технологии.
2. Превосходное качество сборки. Оно буквально идеальное.
3. Упрощение конструкции. Новомодные технологии автоматического натяжения ремня, динамического изменения давления масла в японских внедорожниках практически не используются. Но чем проще конструкция — тем более надежной она является.
4. Использование атмосферных двигателей, которые проходят частичную предварительную обкатку. То есть, уже на момент сборки детали подогнаны получаются практически до идеала. И обкатка во внедорожниках, как правило, не нужна.
5. Строжайший контроль качества. Как правило, в автоконцернах этим занимается отдельный отдел. Суммарно получается около 10 этапов проверки. И только когда авто проходит все их, лишь тогда допускается к продаже.

Стоит также дополнить, что технические законодательные нормативы в Японии тоже довольно строгие. И нарушать их категорически запрещено, это может стать поводом для отзыва лицензии, разрешения на ведения деятельности.

Ради справедливости стоит заметить, что в плане проходимости японские внедорожники не самые лучшие. Mercedes G-class, как пример, в этом плане намного лучше. Ключевые отличия в этом плане у японских внедорожников:

• используются полноценные рамы;
• практически в каждом внедорожнике предусмотрена раздаточная коробка с возможностью вручную менять передаточное число;
• в большинстве моделей используются жесткие монолитные мосты, которые хоть и обеспечивают менее комфортные условия во время езды по бездорожью, но в плане надежности далеко впереди;
• умеренное или даже минимальное количество электроники, упор делается именно на механику;
• повышенная проходимость обеспечивается за счет увеличения крутящего момента, силовой тяги, а не за счет независимого распределения нагрузки.

Но нужно заметить, что современные японские внедорожники практически всегда поддерживают чип-тюнинг. Поэтому, при необходимости, их можно модернизировать.

Во многом японцы стараются придерживаться практичности. Для них комфорт — тоже на втором плане. Во внедорожниках эта тенденция тоже просматривается. Именно поэтому они не ставят моторы с топовыми конфигурациями. Для них куда важнее, чтобы двигатель потреблял меньше топлива. Хотя это объясняется дополнительно тем, что кузова в их внедорожниках, как правило, легче, чем в американских и европейских аналогах.

Также у них практически все механические узлы ремонтопригодны. Стоимость обслуживания — гораздо ниже, чем в европейских и американских внедорожниках. С покупкой запчастей тоже проблем не возникает: сервисная поддержка от японцев для большинства автомобилей длится свыше 15 лет с момента выпуска модели с конвейера.

Если ориентироваться на статистику, то самыми популярными японскими внедорожниками являются:

1. Nissan Patrol. Солидный внедорожник с монолитной цельной рамой. Очень надежный, но при этом легкий в плане обслуживания.
2. Toyota Prado. Пользуется огромным спросом среди российских автолюбителей.
3. Suzuki Jimny. Ключевая особенность данного автомобиля: он очень компактный. Но не взирая на размеры, в плане проходимости он может дать фору практически всем кроссоверам.
4. Honda CR-V. Это кроссовер, но тоже заслуживает внимание. Особенно последние его модификации, которые одинаково хорошо заточены как под городские условия езды, так и на бездорожье.

Это популярные, но далеко не все представленные модели на рынке. К тому же, для указанных автомобилей выпускаются разные спецификации, поколения. Выбор — огромнейший, поэтому японские аукционы и внедорожники, которые там продаются, пользуются огромным спросом.

Наша компания Мото-Депо занимается поставкой техники из Японии, в том числе с тех самых аукционов. Стоит заметить, что японцы бережно относятся к личному транспорту. Поэтому внедорожники, которые предлагаются на аукционах, практически всегда идут в отличном техническом состоянии. И после пригона из Японии им не требуется капитальный ремонт.