Как выбрать японский мотоцикл по объему двигателя для своих задач

Японские мотоциклы вполне заслуженно считаются одними из лучших и самых надежных во всем мире. Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki — бренды, которые хорошо известны даже тем, кто совсем не интересуется миром мотоциклов. Они задали не просто высочайшие стандарты качества, но и представили широчайший выбор байков на любой вкус.

Но перед покупкой байка из Японии у многих возникает резонный вопрос: «С каким объемом двигателя выбирать мотоцикл?» Ведь есть модели всего до 150 кубических сантиметров, а есть — почти на 1 л. При этом максимальная скорость движения у них будет схожей. Так в чем заключается разница?

Объем двигателя — это характеристика, которая показывает размеры камеры сгорания. Чем она больше, тем более мощный мотор, ведь для детонации в нем нужно больше топливной смеси с воздухом. А еще эта характеристика влияет на крутящий момент. Дополнительные критерии, на которые влияет объем:

1. Размер и вес байка. Чем более объемный мотор — тем больший общий вес силовой установки. А именно она и несет основную массу байка.
2. Управляемость. Чем более мощный мотор — тем сложнее управлять мотоциклом на малых скоростях, требуется соответствующий навык.
3. Расход топлива. Здесь все логично: больший мотор потребляет значительно больше топлива.
4. Комфортабельность при езде на разные дистанции. Байка с небольшим мотором будет идеальным вариантом для городских, коротких поездок. С объемным — для длительных, за город и так далее.

То есть, разные объемы подходят под индивидуальные задачи. Но скорость при этом не всегда решающий фактор, потому что она регулируется передаточным числом и настройкой коробки передач. Но мощный двигатель всегда обеспечивает лучшую проходимость в сложных дорожных условиях.

Для японских мотоциклов предусмотрена условная классификация:

• до 125 кубических сантиметра — это малолитражные, уровень скутеров;
• до 250 — для начинающих, городской езды;
• до 400 — универсальные байки, которые пригодны как для городских поездок, так и для ближнего загорода;
• до 600 — средний класс, именно такие мотоциклы часто используются полицией;
• до 1000 — спортивные байки, лучше подойдут для опытных мотоциклистов;
• 1000 и выше — мощные байки.

Нужно учесть, что объем не имеет прямого влияния на скорость. То есть, байк с мотором на 125 кубических сантиметра не будет ехать в 8 раз медленнее чем мотоцикл на 1000 «кубиков». Но вот передаточное число и итоговая мощность от этого зависит почти пропорционально.

Кто-то приобретает себе мотоцикл из Японии сугубо для поездок на работу. Другие — для длительных путешествий на выходных. Третьим больше нравится спортивная езда и так далее. И в зависимости от цели, оптимальный объем будет отличаться.

Здесь оптимальным вариантом будет мотоцикл с мотором от 125 до 300 кубических сантиметра. Такой байк будет компактным, маневренным, не перегреваться при медленной езде и частых остановках. И при этом он легко и просто управляется. В качестве первого мотоцикла такой вариант тоже подойдет идеально.

В этом плане лучше выбирать мотоциклы с мотором от 400 до 1000 кубических сантиметра. Потому что им легче набирать скорость, у них больше габариты и комфортабельнее условия как для самого водителя, так и его пассажира (если имеется).

Еще у таких байков лучше защита от ветра, можно поставить кофры. Для длительных поездок — идеальный вариант, при этом большинство современных японских мотоциклов с двигателями такого объема довольно экономичны в плане расхода топлива.

Кого же больше привлекает спортивная езда, то следует выбирать мотоциклы с объемом мотора от 600 до 1000 кубических сантиметра. И важно здесь обращать внимание на передаточное число, скорость разгона до 100 километров в час, поддерживаемые модели шин (узкие, широкие, обод).

Стоит лишь учесть, что во многих странах страховка на такие байки обходится куда дороже.

Если кто-то еще не смог определиться с итоговой целью, для чего именно приобретается байк, то можно покупать байк с объемом двигателя от 300 до 500 кубических сантиметра. Они относительно недорогие, простые в обслуживании, пригодны как для городской езды, так и поездок за городом в пределах 200-300 километров.

Перед покупкой мотоцикла обязательно следует учитывать его физические параметры. Важно убедиться в следующем:

• водителю комфортно находиться за рулем выбранного мотоцикла;
• водитель без труда достает ногами до земли, соответственно, может удерживать байк на одном месте;
• при управлении байком на малых скоростях (выполнение маневров по типу разворота с минимальным радиусом поворота) никаких сложностей не возникает.

И еще нужно учесть, что в некоторых странах на мотоциклы предусмотрено несколько водительских категорий, отличающихся как раз объемом установленного мотора.

Самый простой вариант — это обратить внимание на японские мотоаукционы. Ключевые преимущества этого способа покупки:

• итоговая цена на мотоцикл будет примерно на 60% от салонной;
• техническое состояние — понятное, в большинстве случаев близкое к идеальному (японцы очень бережно относятся к своей технике);
• относительно недолгое ожидание доставки по РФ, как и по другим странам бывшего СНГ;
• с покупкой запчастей к таким байкам, в большинстве случаев, никаких сложностей не возникает.

Вот только нужно учесть, что доставкой японских мотоциклов с аукционов сейчас занимается очень много компаний. Сотрудничать в этом плане следует с проверенными, которые занимаются подобной деятельностью далеко не первый год.

Итого, не всегда больший объем двигателя — лучше. Байк с мотором на 1,5 литра будет не лучшим выбором, если планируется ездить только в условиях города. И точно так же малолитражный байк не подойдет для длительных поездок.