Японские мотоциклы давно стали символом надежности, инноваций и нетрадиционного инженерного подхода в решении технических сложностей. Зато на выходе получаются действительно долговечные байки с запасом хода свыше 100 тысяч километров на заводском моторе. Больше всего в мире ценятся мотоциклы от Hinda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki. Но за известными фактами об этих производителях скрывается множество необычных.
Первые байки появились благодаря швейным машинкам
В послевоенные годы в Японии резко возросла потребность в техническом прогрессе. Но инфраструктура к этому не была готова. Компания Honda, которая на тот момент занималась производством швейных машинок, адаптировала свое производство под выпуск компактных двигателей. Их крепили на переднее колесо велосипеда, тем самым получая что-то вроде мопеда. И уже в дальнейшем концерн активно продолжил развиваться в этом направлении. Таким образом и появился первый мотоцикл Honda, с чего началась новая ветвь развития компании.
Honda — крупнейший производитель мотоциклов в мире
Именно компания Хонда на сегодняшний день — крупнейший производитель мотоциклетной техники. Ежегодно с их конвейеров сходит около 15 миллионов байков, которые в дальнейшем продаются по всему миру. Причем, большая их часть реализуются затем в Юго-Восточной Азии, в Африке, в странах Латинской Америки. А вот в Европе и США они менее популярны.
Honda Super Cub
Honda Super Cub — это самый популярный мотоцикл всех времен. Его первые версии начали выпускать в далеком 1958 году. И по сегодняшний день суммарно было реализовано свыше 100 миллионов этих байков! Почему он такой популярный?
Во-первых, он относится к классу малолитражных, поэтому стоит доступно. Во-вторых, у него крайне простая, но надежная техническая компоновка. И байк очень легкий, благодаря чему его массово закупали государства для обеспечения почтальонов, фермеров, социальных работников этим транспортным средством. Среди обычных граждан модель тоже пользовалась огромной популярностью.
Yamaha случайно выпустили мотоцикл
Первоначально компания Yamaha занималась производством музыкальных инструментов. Но в 1955 году, в рамках эксперимента, они выпустили мотоцикл Yamaha YA-1, чтобы принять участие в международной выставке. Как итог — они выиграли Mount Fuji Ascent Race, их байк был признан одним из лучших по мнению как простых посетителей, так и технических экспертов. Их творение посчитали более удачным нежели у Honda, которые традиционно выигрывали условный «турнир».
Kawasaki изначально занимались строительством кораблей
На сегодняшний день Kawasaki — это крупнейший производитель промышленных роботов, используемых в производственных сферах по всему миру. Но компания начинала как производитель кораблей, в дальнейшем ориентировались вовсе на тяжелую промышленность.
Опять же, первые байки бренд выпускал в качестве эксперимента. Но они оказались настолько удачными, что уже в скором времени был открыт дополнительный отдел, который занимался исключительно разработкой мотоциклов, налаживанием их производственного процесса.
Электронное зажигание и ABS первыми внедрили именно японцы
Электронное зажигание и ABS-система сейчас имеются в любом современном байке. Но именно японцы придумали как их добавить в мотоцикл. Компания Honda разработала и интегрировала в свои транспортные средства систему электронного зажигания. Она срабатывала от любого источника электроэнергии, в том числе от компактной аккумуляторной батареи. А инженеры из Yamaha внедрили ABS-систему в свои мотоциклы еще в 1988 году, тем самым подняв планку соблюдения безопасности водителя на абсолютно новый уровень.
В Японии мотоциклистам запрещено ездить без перчаток
Кто увлекается японскими байками или хотя бы активно смотрит аниме, тот в курсе, что каждый мотоциклист обязательно пользуется перчатками во время управления транспортным средством.
Это не местная мода, а законодательное требование. Причем, имеются определенные критерии к используемым перчатками: они должны быть жесткие, но при этом не проскальзывать, обеспечивая крепкий хват на рукоятке управления акселератором. Что будет, если ездить без перчаток? За это предусмотрены штрафы, если инспектор заметит данное правонарушение.
Толчок в развитии мототехники получился благодаря США
В послевоенный период Япония активно производила мототехнику и компактные двигатели для Соединенных Штатов. Во многом благодаря этому и получился технический прорыв в стране. Ведь была потребность в инженерах, налаживалось их активное обучение. И в дальнейшем их навыки использовались в создании собственных брендов Honda, Yamaha.
Получается, что это было профинансировано контрактами с США. Точные данные не приводятся, но в период с 1945 по 1960 год в тяжелую промышленность Японии суммарно было инвестировано более 5 триллионов долларов.
У серийных байков есть намеренное ограничение по скорости
В Японии действуют законодательные ограничения, в рамках которых запрещено производить серийную технику без специальных разрешений, если она позволяет ездить на дорогах общего значения со скоростью свыше 300 километров в час. Поэтому у многих байков есть заводское ограничение в 299 км/ч. Это контролируется интегрированным бортовым компьютером. В теории, мощность спортивных супербайков позволяет им ездить с большей скоростью.
На японских аукционах можно приобрести байки с пробегом в 100 километров
Благодаря специфике местного менталитета, японцы крайне аккуратно обращаются со своей техникой. При этом нередко покупают ее «про запас», даже если не планируется в ближайшем времени ею пользоваться. Как раз по этой причине на японских аукционах часто встречаются мотоциклы 10-15-летней давности, у которых пробег не превышает и 5 тысяч километров. При этом цена на них получается примерно на 40% ниже от салонной рыночной.
Японские мотоциклы — одни из лучших и уникальных во всем мире. А благодаря нашему мотосалону «Мото-Депо» приобрести их сейчас может каждый желающий в РФ, с доставкой как раз из тех самых аукционов.
