Сейчас все большую популярность обретают японские байки, которые ранее были в эксплуатации. Потому что их доставка прямо из Японии хорошо отлажена. Там это популярный вид транспорта, поэтому на вторичном рынке их продают по очень привлекательным ценам. А главное преимущество японских байков — это надежность. Средний срок эксплуатации каждого из них достигает около 15 лет. И при этом их техническое обслуживание требуется редко, стоит относительно недорого.
Но возникает резонный вопрос о том, где именно японские мотоциклы на вторичном рынке лучше покупать: на аукционах или барахолках? Что на этот счет говорят сами любители байков и эксперты?
Что представляют собой японские мотоаукционы
Японские мотоаукционы — это закрытые торговые площадки, где представлены как официальные дилеры, так и сторонние компании-поставщики. Данные о байках, которые там продаются, не публикуются в открытом доступе. Соответственно, на барахолках их встретить невозможно.
Каждый лот на аукционе сопровождается так называемым «аукционным листом». В нем в обязательном порядке указывается следующая информация:
- какой итоговый пробег;
- какого года выпуска мотоцикл;
- имеющиеся технические и визуальные дефекты (которые указываются специальным экспертом, а не самим продавцом);
- оценка состояния;
- VIN и прочие серийные данные.
Покупатели в первую очередь интересует оценка состояния, именно от нее нужно отталкиваться. Оцениваются мотоциклы на аукционах по 6-бальной шкале, от 1 до 6. Где 1 — это ужасное состояние, байк не исправен и требует проведения капитального ремонта. А 6 — это идеальный мотоцикл как в визуальном, так и техническом плане, сопоставимым с предложениями салонов.
И важное замечание: на аукционах торгуются как новые, так и ранее уже бывшие в эксплуатации байки. Чуть реже там появляются мотоциклы, которые были отремонтированы самым дилером или мотоконцерном по гарантии.
Что представляют собой японские барахолки
Речь идет об онлайн-сайтах, где обычные граждане выкладывают свои объявления о продаже. Преимущественно там встречаются поддержанные мотоциклы, которым уже более 5 лет с момента выпуска. Никакого сопроводительного аукционного листа они не публикуют, указывают лишь самую базовую информацию.
Могут ли японцы «скручивать» километраж и указывать недостоверные данные? В теории — да, на практике — это встречается менее чем в 1% случаев. Объясняется этикой японцев и их бережным отношением к технике в целом.
Но почему «опасно» покупать с рук мотоцикл? Из-за климатических особенностей Японии. Там климат — критически влажный. И если не соблюдать рекомендуется условия хранения транспортного средства, то со временем его обязательно поражает коррозия. Причем, известны случаи, когда мотоцикл несколько лет хранился в домашнем гараже. И после этого даже в его топливной системе обнаруживалась влага. При покупке такого байка обязательно проводить его капитальное ТО, полную разборку, чистку, обследование.
Преимущества и недостатки аукционов
Ключевые преимущества покупки байка именно на аукционах следующие:
- Есть сопроводительная информация и документация. По запросу можно получить любые необходимые для потенциального покупателя данные.
- Проверенный и подтвержденный пробег. Кстати, за «скручивание» километража в Японии, как и во многих других странах, предусмотрена строгая ответственность по закону. Поэтому подобные манипуляции там проводят в крайне редких случаях.
- На аукционах предоставляют максимально детальные и информативные фото транспортного средства. А это означает, что потенциальный покупатель будет знать обо всех возможных дефектах. Как в визуальном, так и техническом плане.
- Техническое состояние проверяется независимым экспертом. Это специалист, которого нанимает сам аукцион. И он действительно выполняет проверку очень тщательно. В том числе и по документации, по «истории».
- Много достойных для покупки вариантов. Большинство мотоциклов, которые там выставляют, оцениваются на 4, 5 и 6. А их рыночная цена получается порой меньше в 3 раза от салонной.
- Понятная калькуляция расходов. Часто в итоговую стоимость лота аукцион включает уже и доставку, и таможенные расходы (если они предусмотрены).
Какие недостатки? В теории, конечная цена на байк может быть выше, чем на барахолках. Но стартовая стоимость в 99% случаев получается значительно ниже. Но есть множество «лайфхаков», как можно купить мотоцикл по очень выгодной цене. Даже если тот в идеальном состоянии.
Преимущества и недостатки барахолок
У барахолок Японии всего пара преимуществ, а именно:
- более доступная цена в большинстве случаев;
- более обширный ассортимент предложений.
А вот недостатков — множество. Во-первых, многие продавцы не соглашаются напрямую продавать мотоциклы покупателям из других стран. Просто не желая заморачиваться с бюрократическими нормами. Во-вторых, каждая покупка — это «кот в мешке». Заблаговременно невозможно точно понять, в каком состоянии находится мотоцикл, работает ли он нормально или подлежит ли вообще ремонту.
И еще невозможно заранее рассчитать, какая будет итоговая стоимость покупки. Потому что решение вопросов о доставки, таможенном сопровождении брокера — все это решается самостоятельно.
Получается, что японские аукционы — идеальный вариант для тех, кто желает получить качественный, надежный байк за доступную рыночную стоимость. Единственный нюанс: иногда приходится подождать доставки. В среднем, она занимает от 4 до 8 недель. Но существует множество брокеров, которые выступают в качестве посредников. И закупают партиями мотоциклы из японских аукционов, в дальнейшем продавая их на территории РФ и других стран бывшего СНГ. Там доставка в итоге займет меньше времени, все юридические аспекты сделки на себя берет продавец.
