Транспорт из Страны восходящего солнца выделяется высоким качеством сборки и используемых материалов, а также оригинальным видом. Не малым спросом пользуется техника б/у. Стоит она существенно ниже, чем новая, но благодаря небольшому пробегу и культуре владения по техническому состоянию мало уступает транспорту с конвейера. Рассмотрим, с каким пробегом лучше покупать японский мотоцикл на аукционе, дадим советы специалистов и расскажем, в каком месяце выгодные цены.
Оценочная шкала мотоциклов на аукционе в Японии
Японские мотоциклы б/у поступают на аукцион в сопровождении полной документации, но выгодно продать технику владелец может только при наличии оценки. Без нее цена выставляется ниже примерно на 30%. Для получения баллов выполняется проверка транспорта на наличие трещин, состояние двигателя, электрики и т.д.
От чего зависит оценка мотоцикла с пробегом:
- Максимальный балл — 9. Присваивается технике без пробега. То есть владелец купил мотоцикл, но по какой-либо причине решил ее продать. Например, прогадал с моделью.
- Средний балл — 5-8. Ставят мотоциклам, бывшим в эксплуатации не больше 3 лет. Внешнее и техническое состояние транспорта без замечаний.
- Низкий балл — 3-4. Приписывается мотоциклам, бывшим в использовании не более 20 лет. Могут присутствовать вмятины, царапины. Не исключены дефекты в двигателе.
При выставлении оценки мотоцикла б/у специалисты учитывают не только пробег и время эксплуатации, но и следующие параметры:
- внешний вид: трещины, сколы и вмятины;
- состояние и работоспособность мотора;
- наличие сварных швов на раме, которые сигнализируют о капитальном ремонте техники;
- оценка состояния передней и задней части мотоцикла;
- проверка электрики.
Оценка сопровождается документально, а также фото- и видеосъемкой, которые подтверждают состояние техники. Дополнительно владелец предоставляет документы об ежегодных осмотрах мотоцикла на СТО, чтобы доказать достоверность пробега.
Какой пробег считается оптимальным
Менять транспорт в Японии принято каждые 5-7 лет. Связано это с культурой владения, сезонной эксплуатацией и строгими требованиями к техническому состоянию. За данный промежуток времени значение на одометре мотоцикла в среднем достигает 10 000- 15 000 км. В связи с этим оптимальным на аукционе считается пробег от 10 000 до 30 000 км. Учитывая бережное отношение японцев к транспорту, можно купить мотоцикл в отличном состоянии с пробегом 50 000 км.
При выборе техники на аукционе специалисты рекомендуют в первую очередь ознакомиться с оценочным листом, чтобы узнать причину выставленных баллов. Например, мотоцикл может иметь оценку 4 из-за царапины или скола, которые не влияют на работу транспорта. При этом из-за низкой оценки стоимость мотоцикла с хорошими техническими характеристиками будет невысокой.
Особенности покупки на аукционе, советы
Профессионалы советуют покупать мотоцикл осенью. После окончания лета многие выставляют технику на продажу, чтобы она не простаивала зиму. В итоге на японский аукцион поступает много транспорта, а спрос на него снижен, из-за чего цена меньше. Также это гарантирует большой выбор моделей.
Приобрести японский мотоцикл на аукционе можно самостоятельно, но специалисты советуют обратиться к официальным продавцам. Связано это со следующими аспектами:
- Много мошенников. Найти честного японского брокера не всегда просто. В итоге можно остаться без денег, которые вносятся авансом, и без техники. Для поиска честного специалиста потребуется потратить время на форумы и ознакомления с отзывами.
- Выбор лота. Нужно знать специфику работы японских аукционов.
- Знание особенностей аукциона. В каждом свой подход к выставлению оценок. Например, в «БДС» баллы на техническое состояние и внешнего вида самые жесткие, поэтому можно купить японский мотоцикл с оценкой 4 хорошего качества.
- Недостоверная цена. Брокер может обмануть, назвав завышенную цену на транспорт.
- Необходимо знать японский. На сайте имеется простой переводчик, поэтому информация может быть искаженной, и купленный мотоцикл не будет соответствовать по техническим параметрам, не та модель и т.д.
- Умение участвовать в торгах. Новичок может растеряться, и выбранный транспорт приобретет другой покупатель.
- Сложности с оплатой. Деньги за мотоцикл отправляются международным переводом. Так как сейчас присутствуют санкции, то произвести оплату покупки иногда бывает проблематично.
- Требуется самостоятельно оформить документы на вывоз мотоцикла из Японии и ввоз в Россию. Процесс длительный и требующий знания всех тонкостей, нюансов и японского языка.
- Оплата пошлины. Без нее не получится забрать транспорт с таможни. При оплате важно знать точные реквизиты.
- Трудности с доставкой в регион. За технику, привезенную из-за рубежа, транспортные компании часто завышают плату.
- Трата времени. Из-за незнания всех тонкостей покупки и доставки японского мотоцикла с аукциона в Россию процесс может затянуться.
- Дополнительные расходы. Если один из документов оформлен неверно, то потребуется оплачивать хранение мотоцикла на таможне.
При обращении к официальным представителям от покупателя требуется: назвать желаемую модель, пробег и ориентировочную цену. Компания поможет с выбором, оформит документы на куплю-продажу, осуществит покупку на аукционе и доставит мотоцикл в Россию и далее до региона покупателя. От момента заявки до доставки мотоцикла клиенту сотрудник постоянно находится на связи.
Официальные представители имеют большой опыт, поэтому ошибки при оформлении документов и проблемы с регистрацией транспорта исключены. Вся информация по мотоциклу предоставляется клиенту на русском языке с указанием цены. Покупка мотоцикла на японском аукционе с помощью официального посредника — это комфорт и безопасность сделки.
