Ключевые преимущества японских автомобилей, за что они и пользуются спросом — это превосходное качество сборки и относительная дешевизна. Особенно если сравнивать с европейскими и тем более — американскими. Но это будет актуальным лишь в тех случаях, если при покупке не пользоваться большим количеством посредников. И именно поэтому лучший вариант — это воспользоваться аукционами. Но каким образом там выбирать авто? Можно ли его как-то дистанционно проверить? Или лучший вариант — это самостоятельно отправиться в Японию и покупать автомобиль на месте?
Есть ли риски
Сразу необходимо уточнить, что японцы, в отличии от тех же американцев и европейцев, более тщательно следят за технической исправностью своих автомобилей и мотоциклов. Объясняется это тем, что у них своеобразный климат: очень жаркой и в то же время влажный. И если технику неправильно хранить, не обслуживать своевременно, то уже через 4-5 лет с момента покупки на ней обязательно образовываются и следы коррозии, и требуется обязательный капитальный ремонт. Все это отлично заметно даже по фотографиям.
Так что первое, на что следует обратить внимание — это то, как авто выглядит визуально. И имеются ли на нем следы коррозии. В частности, в первую очередь они появляются:
- в области крыльев и подкрылков;
- со стороны порогов;
- в передней части, где с кузовом автомобиля соприкасается бампер;
- на краях багажника (та часть, которая ударяется об резиновые уплотнительные накладки).
И если на аукционе выставлено слишком мало фото транспортного средства, то это явный повод усомниться в том, что автомобиль — исправный.
Но если опираться на практику, то риски хоть и имеются, но незначительные. Примерно 90% всех авто, которые продаются на японских аукционах — в отличном техническом состоянии. Может потребоваться лишь базовое техническое обслуживание, по типу замены жидкостей, регулировки развала/схождения. И также рекомендуется провести антикоррозийную обработку нижней части кузова для всех авто, которые ввозятся на территорию Российской Федерации или других стран СНГ.
Проверка по VIN-номеру
VIN-номер — это специальный серийный номер, который фиксируется производителем за автомобилем. По нему можно узнать следующую информацию о транспортном средстве:
- марка, модель, комплектация автомобиля (которая была установлена с завода);
- год производства, страна выпуска;
- был ли автомобиль ранее в дорожно-транспортных происшествиях;
- не числится ли авто в качестве угнанного;
- не числится ли за автомобилем какие-либо финансовые и иные юридические ограничения (например, он является залоговым и принадлежит банку).
Также если автомобиль обслуживался в официальном сервисном центре, то по VIN-номеру узнать, когда производилось последнее ТО, где именно оно проводилось, какие иные параметры авто были на тот момент (километраж, наличие активных подушек безопасности и прочее).
Каким образом выполнить такую проверку? Существует масса бесплатных онлайн-сервисов, предназначенных именно для диагностики автомобиля по VIN-номеру. Нужно вытащить всю доступную там информацию и сравнить ее с той, которая опубликована самим продавцом на аукционе. Если будут какие-либо неточности, разногласия, то это тоже достаточный повод, чтобы усомниться в достоверности представленных данных. От покупки такого автомобиля лучше отказаться.
Изучение аукционного листа
Каждое авто, которое выставляется на аукционе, обязательно комплектуется так называемым «аукционным листом». Это документ, в котором указывается информация, полученная экспертом при первичной проверке и осмотре транспортного средства. В частности:
- сведения о марке авто, его базовые данные и технические характеристики (год, поколение);
- технические данные кузова, мотора, ВИН-номер и прочее;
- экспертная оценка (выставляется суммарно в баллах, указывает на техническое состояние, исправность транспортного средства);
- пробег в километрах на момент поступления в базу аукциона;
- история проведенных ремонтов, технического обслуживания;
- изображения с оценкой состояния кузова, колес и даже запаски.
Также в аукционном листке содержится информация о типе кондиционера, шасси, трансмиссии, варианте коробки передач. Потому что у некоторых автоконцернов в автомобилях одной марки эти сведения могут отличаться.
В японских аукционах можно запрашивать дополнительные фотографии. Но нужно учесть, что и аукционный лист, и общение с представителем площадки осуществляется только на японском языке. Причем, онлайн-переводчика для этих целей может оказаться совсем недостаточно.
Оценка авто
Главная графа в аукционном листе — это оценка. Чаще всего там выставляют следующие значения:
- 1 — авто после ДТП, подойдет только в качестве донора;
- 2 и 3 — имеются значительные повреждения или авто после ДТП, хоть и на ходу, необходимо комплексное восстановление автомобиля;
- 4 — нормальное рабочее состояние, с незначительными следами эксплуатации и мелкими очагами коррозии;
- 5 и 6 — техническое состояние транспортного средства близко к идеальному;
- S — автомобиль в идеальном состоянии, с минимальным километражом, сопоставимо с тем, которые предлагаются в салонах.
Но нужно понимать, что такая оценка — условная. И детального осмотра, диагностики, тестирования представители японских аукционов не проводят.
Альтернативный вариант
Есть и альтернативный вариант, как покупать автомобили на японских аукционах. Обращаться в компании, которые специализируются на этом. Как правило, у них прямо в Японии есть свой представитель. Он как раз посещает аукцион, самостоятельно осматривает автомобиль, если необходимо — делает дополнительные снимки. А уже далее — продает их с последующей переправкой в Россию. Такие компании также на себя берут решение всех логистических вопросов.
Главный плюс такого метода: покупатель гарантированно получает автомобиль с достоверной информацией и о техническом состоянии, и о ранее проведенных ремонтах. Единственный минус — это небольшая комиссия за услуги посредника.
