На автомобильных аукционах японские автомобили пользуются большой популярностью. И этому есть причина: все дело в том, что они имеют исключительную сохранность даже при относительно большом пробеге. Хотя и винтажный транспорт там выглядит почти как новенький. И причин этому несколько — и сама японская культура, и местные парковки. Стоит разобраться в этом вопросе подробнее.
Почему вообще может изнашиваться кузов автомобиля
Причин износа кузова автомобиля несколько. Выглядят они следующим образом:
-
Механические повреждения. Это могут быть царапины и вмятины, всевозможные сколы и тому подобное. Зачастую они возникают из-за того, что дороги грязные, а культура вождения оставляет желать лучшего.
-
Химические повреждения. Например, выгорание лака под солнцем, коррозия или окисление металла. Такие дефекты характерны преимущественно для стран, в которых слишком жаркий или сырой климат.
-
Естественный износ. Он проявляется в том случае, если у машины достаточно большой пробег. А если условия, в которых эксплуатируется транспорт, не из лучших, то ситуация вообще осложняется. Некачественная парковка тоже к ним относится.
И вот интересный факт: в Японии все эти факторы отсутствуют либо сводятся к минимуму. Как известно, кузов — самая дорогая часть машины, и страдает она в основном от грязных дорог. Кроме того, если условия парковки неблагоприятны, то могут проявляться различные естественные повреждения. Или же банально неаккуратный водитель может оцарапать его при своей парковке. Повреждения кузова значительно снижают стоимость автомобиля на аукционе.
В Японии абсолютно везде дороги содержатся в идеальной чистоте. Секрет прост: местные жители их просто не пачкают. Грунт, к примеру, отделен от проезжей части так, чтобы нельзя на него было выехать. Клумбы и газоны закрыты ограждениями. А поверхности, по которым может передвигаться автомобили, заасфальтированы. Во время дождей никаких посторонних частиц на магистрали не выносится, а потоков воды нет благодаря ливневкам. Если появится какой-то мусор, японцы самостоятельно его убирают.
Интересно еще и то, что в Японии небольшие пробеги, особенно по сравнению с Европой и Россией. Причина не только в том, что страна маленькая, но и в развитости общественного транспорта. А еще здесь очень мало парковок — может быть проблематично найти подходящее место в городе. Поэтому многие люди ездят на работу или по делам не на собственном транспорте, а на общественном.
Особенности парковочной системы в японских мегаполисах
В Японии с первыми проблемами можно столкнуться уже при покупке собственного автомобиля. Здесь нельзя просто отправиться в салон и забрать желаемую машину. Для начала придется доказать, что будущий владелец имеет место, где сможет оставлять транспортное средство. А для этого ему необходимо организовать парковочное место — купить его или арендовать. Цена на небольшой клочок земли может быть очень высокой. Само собой, он будет находиться в собственности исключительно владельца. Никто другой не сможет оставить там машину.
Далее возникает другая проблема: если постоянно нужно ездить на работу, например, в центр города, то автомобиль необходимо где-то оставлять. В том же Токио сделать это очень сложно, даже практически невозможно. Бесплатных парковок там практически нет, везде расставлены запрещающие знаки. А там, где они отсутствуют, располагаются платные места.
На проезжей части оставлять свой автомобиль нельзя — в Японии есть правило, которое это регламентирует. Практически все парковочные места оборудованы специальными блокираторами. Они не позволяют уехать, пока водитель не заплатит.
Также бывают стоянки, расположенные около торговых центров или офисов. В первом случае иногда машину позволяют оставить бесплатно, однако для этого придется купить товары в магазине на определенную сумму.
Большой популярностью в Японии пользуются парковки-лифты. Машине нужно заехать в небольшой гараж, где затем специальный лифт увозит транспорт или под землю, или на высокие этажи. Конкретная стоимость парковки варьируется от разных факторов: города, места, времени суток и так далее. Ночью цены значительно снижаются. За неоплату накладывается штраф.
В целом, все стоянки очень компактные и локальные. Иногда они рассчитаны всего на 3-5 машин. Также есть огороженные участки, которые владельцы трепетно берегу от посторонних. Любое свободное от домов и дорог сразу превращают в парковку. Но при этом зачастую многие места за кем-то закреплены. И если занять чужое, можно получить большой штраф.
Идеальные японские кузова
При изучении автомобильных аукционов можно заметить, что кузова у транспортных средств действительно в идеальном состоянии. И при этом у них еще и солидный остаточный ресурс. Объясняется это не только идеальными дорогами, но и таким отношением к парковкам. Имеющиеся места обустроены всем необходимым. А так как их мало, японцы нечасто пользуются своими транспортными средствами, и они нередко просто стоят около дома.
При этом автомобили у них неизменно в превосходном состоянии. Причина в том, что японцы аккуратны и педантичны, они обожают везде наводить порядок. И когда они сдают машину на продажу, то не могут предложить ее в состоянии, далеком от идеала. Они всегда обслуживают свой транспорт вовремя, заботятся об использовании только оригинальных расходников (да и другого в стране нет), а мастера у них обычно имеют достаточную квалификацию для правильного проведения всех работ.
Подводя итог, можно сказать, что японские машины действительно заслуживают внимания. Они реализуются в отличном состоянии и имеют небольшой пробег, что позволяет в дальнейшем использовать их на протяжении длительного периода времени.
