Масло в двигателе не только смазывает движущиеся элементы, защищая их от износа. Оно также охлаждает мотор, очищает детали от продуктов сгорания, герметизирует зазоры и предотвращает коррозию. Чем дольше масло используется, тем хуже оно выполняет свои функции. Обсудим, как часто производить замену, признаки старения масла, а также советы специалистов по выбору японского автомобиля с пробегом.
Почему принято менять масло каждые 10 000 км
Производители советуют менять масло каждые 10 000 – 15 000 км пробега. Такие рекомендации появились в 90-х годах, когда рынок пополнился новинками синтетических масел. Считалось, что их срок службы существенно дольше. К сожалению, фактическое значение в 10 000- 15 000 км пробега далеко от идеала.
На длительность эксплуатации масла влияют следующие факторы:
-
Продолжительность поездок. Путешествия на короткие расстояния ускоряют старение масла, так как двигатель не успевает прогреться, а отложения — выгореть.
-
Частота эксплуатации автомобиля. При простое в моторе скапливается конденсат, а после завода транспорта небольшая часть топлива с впрыском попадает в масло. Все это снижает его свойства.
-
Климат. Жара и морозы снижают свойства моторного масла и срок его эксплуатации.
-
Качество топлива. Чем оно ниже, тем быстрее масло состарится.
Если транспорт используется для коротких поездок в морозы и заправляется топливом низкого качества, то замена масла потребуется уже через 5 000 км пробега.
Нередко производители указывают, что замена требуется раз в год или каждые 10 000 км пробега. Последнюю информацию водители нередко игнорируют и заменяют масло каждые 12 месяцев, что приводит к печальным последствиям. Пробег за это время может составить намного больше 10 000 км.
Причины старения масла
Моторное масло теряет свои характеристики даже после пробега 3 000 км. Происходит это вследствие следующих процессов:
-
Окисление. В результате взаимодействия металлических деталей двигателя и масла с кислородом образуются кислоты. Они ускоряют разрушение вкладышей, сальников и других элементов.
-
Влага. При простое в двигателе образуется конденсат. Если транспорт используется для поездок на небольшие расстояния, то мотор не успевает прогреться, влага перемешивается с маслом. Наличие воды определяется по появлению пены. Скорость накопления влаги зависит от качества используемого масла.
-
Сажа. При работе в двигателе образуется сажа. В результате рециркуляции она оседает и образует частицы, которые повреждают комплектующие мотора.
Устранить причины старения масла практически невозможно, поэтому специалисты рекомендуют регулярно проверять его качество и выполнять замену.
Признаки старения масла
Проверить, пора ли менять масло на новое, можно самостоятельно. Для этого оцените его цвет. Свежее имеет янтарный окрас. В процессе эксплуатации масло становится более темного цвета и густеет. Понюхайте его. Наличие запаха гари означает, что в масле много оксидов. Проверить состарилось оно или нет можно с помощью тест-полосок. Оцените результат по инструкции, которая к ним прилагается. Низкое значение характерно для старого масла.
Самостоятельная оценка качества масла не дает 100% результата. Получить более точную информацию, можно в лаборатории. Там проверяют степень вязкости, наличие сажи и другие параметры масла. Метод используют редко из-за его высокой стоимости.
Самый быстрый и простой способ — показания датчика замены масла. Он часто бывает с большими погрешностями, поэтому доверять ему сотрудники автосервиса не советуют.
Чем опасна эксплуатация авто со старым маслом
Поездки на транспорте с маслом, содержащем большое количество сажи, влаги и оксидов приводит не только к выводу из строя двигателя, но и цепи ГРМ. Простой автомобиля с таким маслом является причиной засора гидрокомпенсаторов и масляных шлангов. В итоге масло не будет поступать к деталям двигателя в нужном количестве, а это приведет к их быстрому износу. Ремонт, а тем более замена двигателя, цепи ГРМ или прочистка масляных шлангов, по стоимости в десятки раз выше, чем замена старого масла на новое.
Периодичность смены масла
Сотрудники автосервисов советуют менять масло в зависимости от условий использования автотранспорта:
-
при эксплуатации автомобиля в городских условиях меняйте масло каждые 5 000 км;
-
если поездки редкие, то каждые 6 месяцев, даже если пробег всего 1 000 км;
-
у автомобилей с дизельным мотором или турбонаддувом масло меняют каждые 4 000 – 5 000 км.
Периодичность замены также зависит от качества используемого масла, особенностей эксплуатации транспорта и климатических условий. Специалисты советуют сокращать срок, рекомендованный производителем на 20-30%, чтобы избежать поездок на старом масле с последующим дорогостоящим ремонтом.
Почему в Японии меняют масло каждые 10 000 км пробега
Более длительный срок использования масла в Японии связан с качеством вождения. В России автомобили стоят в пробках, их заводят на морозе или работают на холостых. Все это снижает срок эксплуатации масла. В Японии отсутствуют низкие температуры, владельцы авто соблюдают строгие требования эксплуатации транспорта и следят за экологией. В связи с этим срок замены масла у них составляет каждые 10 000 км пробега.
Советы по выбору японского авто с пробегом
Автомобили б/у из Японии считаются лучшим выбором. Связано это с небольшим пробегом транспорта, высоким качеством сборки, строгими требованиями к регулярному прохождению СТО, бережной и редкой эксплуатацией. Подержанные японские машины поступают на продажу с документами последнего технического обслуживания. В них указывается пробег и общее состояние транспорта.
В Японии ответственно подходят к своевременной замене масла в моторе, поэтому в большинстве случаев двигатель по состоянию не отличается от нового. Благодаря небольшому пробегу, хорошему состоянию мотора и транспорта в целом, владелец продает его по выгодной стоимости. Это главный стимул ответственного подхода к эксплуатации автомобиля в Японии.
