У любого двигателя имеется свой ресурс, и рано или поздно он выйдет из строя. Стоит отметить, что если вы проведете капительный ремонт мотора, то значительно потеряете в КПД, особенно если это были сложные и запутанные манипуляции. Порой целесообразно заменить двигатель полностью. И некоторые водители выбирают контрактные варианты. Стоит подробнее разобраться, целесообразно ли их покупать, или же лучше остановиться на новых моделях.
Что такое контрактный двигатель
Контрактный двигатель — это тот, который находился в использовании, но его сняли не с российского транспортного средства, а с того, что было на разборке за пределами страны. Причины могут быть разные. Например, владелец захотел обменять старый мотоцикл на новый по программе trade-in, поэтому транспорт с небольшим пробегом сдается на утилизацию.
Отечественные поставщики запчастей заключают контракты с зарубежными заводами по утилизации, приобретая у них различные детали. Именно поэтому они носят такое название. Иногда моторы поставляются не после утилизации, но и после аварий — например, когда мотоцикл восстановить невозможно, но сам двигатель еще может послужить. Он не исчерпал свой ресурс, так что может использоваться в качестве замены.
Основное преимущество такого двигателя заключается в том, что эксплуатировался он в иных условиях. В Японии более тщательно следят за техническим обслуживанием деталей и заменяют их чаще. Кроме того, пробег у мотоциклов возрастом 5-7 лет меньше, чем у наших аналогичных. Также там выше качество дорог. Соответственно, условия использования транспорта в этой стране очень хорошее. Можно сказать, что к нам контрактные двигатели поступают практически новыми и способны прослужить несколько десятилетий.
Преимущества контрактных моторов
Почему контрактные двигатели пользуются такой востребованностью? Причина в том, что у них имеется масса преимуществ:
-
Цена будет примерно равна цене капитального ремонта двигателя. Причем даже с учетом доставки из другой страны.
-
Транспортные средства в Японии чаще всего обслуживаются в квалифицированных сервисах. Соответственно, работы выполняются профессионалами, которые ничего не могут повредить случайно. Это увеличивает вероятность покупки качественной детали.
-
В Японии для эксплуатации используют очень качественное топливо. Соответственно, качество двигателя будет значительно выше, чем в России при аналогичном пробеге.
-
Перед продажей двигатель очень тщательно проверяется специалистами. Поэтому у него не будет никаких поломок и неполадок.
-
Мотор поставляется со всеми необходимыми документами.
-
Нет нужды выполнять обкатку. Любой мотор можно просто установить в мотоцикл и далее эксплуатировать его. Никаких проблем в этом плане не будет.
-
Прозрачность юридической истории. Разумеется, это касается тех ситуаций, когда покупка двигателя выполняется в проверенном месте. Это гарантирует, что мотор поставляется не с угнанного транспортного средства.
Основным недостатком может быть непредсказуемость остаточного ресурса. Все же такой мотор находился в употреблении, что может иметь свое влияние. Доскональной диагностикой занимаются не все продавцы, так что спустя какое-то время эксплуатации могут вскрыться нюансы. Также после покупки необходимо будет выполнить тщательное техническое обслуживание: поменять жидкости и расходные материалы. И не забывайте покупать контрактные двигатели только в проверенных компаниях, чтобы не возникало сложностей.
Стоит ли покупать контрактный двигатель
Владельцы мотоциклов часто задаются вопросом: стоит ли покупать контрактные двигатели, или в большинстве ситуаций можно обойтись капитальным ремонтом? На самом деле, однозначного победителя между этими двумя вариантами нет, так как у каждого имеются свои нюансы. Если транспортное средство будет использоваться в течение продолжительного времени, и есть возможность сделать качественный ремонт, то, вероятно, им и стоит озаботиться. Это позволит дать мотору вторую жизнь.
Но если мотоцикл не планируется к долгосрочной эксплуатации, а его состояние не близко к идеалу, то контрактный двигатель может стать хорошей альтернативой. Качественный капитальный ремонт зачастую может иметь огромную стоимость, несопоставимую с контрактником. Кроме того, если вы хотите сэкономить, то целесообразно просто поменять двигатель целиком, а не чинить его.
Но при этом, чтобы не получить кота в мешке, мы советуем вам разобраться с продавцом. Лучше всего связываться с проверенными и серьезными компаниями, которые давно работают на рынке и отвечают за свою репутацию. Важно, чтобы у компании был свой участок, оборудованный испытательным стендом. Это позволит убедиться в том, что мотор прошел дефектовку и замену изношенных компонентов.
Саму деталь при покупке нужно тщательно осмотреть. Если она идеально чистая, это должно насторожить: вероятно, пытались скрыть масляные пятна, которые недопустимы. Еще требуется посмотреть на крепежные болты — в частности, от клапанной крышки или поддона. Следы откручивания на них говорят о том, что двигатель уже ремонтировали. Не рекомендуется приобретать детали со спиленными номерами.
Стоит помнить, что практически все компании дают небольшую гарантию на двигатели, которые были в употреблении. За это время можно самостоятельно провести проверку состояния мотора — лучше всего для этого привлечь специалиста, а не выполнять подобные манипуляции самостоятельно.
Подводя итог, можно сказать, что японские контрактные двигатели вполне заслуживают внимания. Они позволяют сэкономить и не проводить капитальный ремонт, который зачастую обходится очень дорого. Самое главное — совершать покупку в проверенной компании, которая отвечает за свой товар.
