Приход зимних заморозков не всегда вызывает радость у любителей мотоспорта. Это пора, когда любителю двухколесной езды приходится на время расстаться со своим мотоциклом. Чтобы правильно организовать хранение мототранспорта на несколько месяцев, необходимо заранее позаботиться о создании благоприятных условий. Давайте выясним, какие шаги помогут мотоциклу перезимовать без последствий и повреждений.
Топливная система мотоцикла
Обычно владельцы мотоциклов заменяют моторное масло по мере необходимости, когда смесь загрязняется. С подготовкой к хранению на зиму ситуация несколько другая: рекомендуется слить старое масло и наполнить емкость новой порцией независимо от того, пришел ли срок замены.
Дело в том, что масло со временем накапливает примеси даже в ситуациях, когда транспорт стоит на месте, а мотор не включается. Эти нежелательные компоненты способны вызвать коррозию внутренних поверхностей в период застоя.
Также владельцу нужно проверить жидкость для охлаждения (если модели на воздушном — этот пункт пропускаем). Уточнения обязательно требуют характеристики: может ли вещество храниться при зимнем режиме температуры. Если в вашем регионе случаются сильные заморозки, лучше использовать особо стойкий антифриз.
Что касается топлива, то сливать его на пару месяцев простоя не обязательно. Опустошить баки и карбюраторную/инжекторную систему обязательно в случае, если мотоцикл будет стоять год или более. Если срок короче — рекомендуется применить стабилизаторы, чтобы бензин не окислялся, а также не образовывался осадок, от которого забивается топливная система. Важно избежать появления конденсата внутри бака. С этим поможет заливка полного бака и добавление стабилизирующего средства.
Что делать с двигателем
Когда владелец байка по весне долгожданно достает двухколесный транспорт из хранилища, худшим сценарием может стать невозможность запустить мотор «железного коня». Чтобы подобный казус обошел вас стороной, перед отправкой на длительный простой выполните последовательность действий:
-
Заменив масло и добавив стабилизатор, включите мотор на 10 минут. В результате работы двигателя новые жидкости равномерно распределится по всем системам.
-
Уделите внимание свечам зажигания. Изношенность и наличие нагара требуют незамедлительно заменить детали.
-
Проверьте воздухофильтр. Перед хранением мотоцикла он также должен быть тщательно очищен или заменен.
После обработайте цилиндры консервантом, если нужно. Специальное средство распыляется через свечное отверстие, чтобы избежать коррозии внутри мотора.
Как ухаживать за аккумулятором
Аккумулятор в силу устройства и материалов — особенно уязвимый к холодам и неактивности элемент мотоцикла. Настоятельно не рекомендуется оставлять его подключенным к байку на зиму. Под действием низкой температуры батарея приходит к глубокой разрядке, вследствие которой максимальная емкость снижается. В худшем случае аккумулятор может даже треснуть.
Чтобы не испортить главный источник электропитания двухколесного транспорта, следуйте инструкции:
-
Зарядите аккумулятор до 100%, перед тем как отсоединить.
-
Поместите устройство в помещение со стабильной температурой в диапазоне 5-15°C, где отсутствует сырость.
-
Клеммы очистите от окисления, покройте смазкой для защиты.
-
Защитите аккумулятор от такого явления, как утечка тока. Для этого нельзя хранить средство на бетоне, отдав предпочтение поверхности из дерева или пластмассы.
По возможности старайтесь использовать «умными» зарядными устройствами, которые могут контролировать поддержание стабильного уровня заряда в аккумуляторе. Большинство современных моделей могут поддерживать заряд батарей новой и старой технологии: литий-ионных и кислотно-свинцовых. При длительной неактивности аккумулятора, ставить его на подзарядку рекомендовано раз в месяц.
Защищаем от коррозии металл и кузов
Подобно аккумулятору и двигателю, корпус мотоцикла не приветствует долгий простой без ухода за ним. Чтобы поверхности и материалы не испортились из-за сырости, а коррозия не привела байк в негодность, примените защитные средства:
-
Масло или спрей для консервации. Дают корпусу слой защиты, благодаря которому не возникает ржавчина. С этой ролью справляется всем известный WD-40, хотя для надежности можно купить специализированный раствор для мотоциклов.
-
Воск для краски. Окрашенные части кузова следует отполировать, чтобы лакокрасочная поверхность не испортилась царапинами и влагой.
-
Антикоррозия. Дополнительно покройте открытые части из металла средством от ржавчины (особенно хром).
Цепь может посоревноваться с остальными системами байка за звание самого уязвимого места, когда речь идет о хранении мотоцикла в течение всей зимы. Для начала удалите с нее старую смазку вместе со скопившейся грязью, пылью и песком. Дайте цепи высохнуть, прежде чем приступать к следующему шагу. Когда элемент просохнет, нанесите по всех поверхности свежую смазку.
Последняя манипуляция с мотоциклом, помогающая оберегать транспортное средство от сложных зимних условий — чехол. Возникает вопрос: стоит ли использовать дополнительную накидку на байк, если он стоит в гараже? Ответ — однозначно да, но выбрать чехол нужно правильно:
-
используйте ткань, которая дышит и не позволяет конденсироваться влаге, вызывая парниковый эффект внутри;
-
при условии хранения под открытым небом, используйте очень плотный и водонепроницаемый чехол;
-
подберите вариант тканевой защиты, размерами подходящий мототранспорту.
Когда топливная система очищена, двигатель проверен, аккумулятор снят и помещен в правильное место, а сам мотоцикл поставлен в укромном месте под чехлом, владелец может быть спокойным за последующие несколько месяцев байка в хранилище.
