Езда без шлема на байке — опасная затея, не сулящая хороших последствий. Каждый ответственный мотоциклист обязан защищать голову: свою и пассажира. Давайте узнаем, чем руководствоваться, выбирая мотоциклетный шлем.
Полнолицевой шлем
Эта модель убора также называется интегралом. По мнению многих мотолюбителей, закрывающий лицо полностью шлем является оптимальным выбором, если требуется одна универсальная разновидность. Состоит он из цельной литой оболочки и защищает голову одинаково хорошо с любой стороны.
По причине отсутствия слабых мест и уязвимых зон в совокупности с высокой жесткостью, интеграл спасает даже при прямых ударах о твердую поверхность, такую как дорожное полотно, столбы, заборы или капот автомобиля. Интересный факт: полнолицевые шлемы, несмотря на кажущуюся массивность, еще и самые легкие среди представленных типов. Они делаются из технологичных слоистых полимерных композитов с низкой плотностью и высокой прочностью.
Еще один весомый аргумент, чтобы приобрести фуллфейс — шумовая изоляция. Такой инвентарь защитит мотоциклиста от лишних звуков, помогая сконцентрироваться на поездке. Количество стыков и швов в герметичной конструкции минимально.
Удобство шлемов в полное лицо — это доступность для новичков, как и для профессиональных байкеров. В линейке моделей практически любого производителя данный инвентарь находится в широком диапазоне цен, так что ограниченный бюджет не станет проблемой.
Шлем-модуляр
Другое название — флип-ап. Качеством защиты и удобством модулярный шлем хоть и уступает полнолицевому, но не сильно. Отличие от предыдущего заключается в том, что мотоциклист может поднимать визор и откидывать вниз часть, защищающую подбородок.
Рекомендуем ставить в приоритет покупку флип-апа, если планируете круиз или дальнюю поездку совместно с другими людьми. Откидная конструкция чрезвычайно удобна для постоянного общения, ведь настоящим мотолюбителям всегда есть, о чем поговорить в пути. Вы сможете:
-
комфортно общаться с пассажиром сзади;
-
пит воду или перекусывать, не снимая шлем;
-
закуривать сигареты.
У модуляра существует два основных минуса, которые стоит учитывать:
-
Он весит заметно больше, чем полнолицевой.
-
Из-за подвижных частей обладает более уязвимыми местами стыка.
В целом уровень защиты от ударов по голове у флип-апа тоже высокий.
Открытый шлем
Как следует из названия, в открытом шлеме отсутствует визор и защита подбородка. Остальную часть головы он покрывает полностью, включая шею. У конструкции есть несколько названий: полулицевик, три четверти и скорлупа (из-за схожести формой с внешней оболочкой надколотого ореха).
Из-за отсутствия опускаемого «забрала», открытые шлемы не подходят для зимней стремительной езды. При сильных морозах холодный ветер на высокой скорости обжигает лицо, и даже может стать причиной обморожения при долгом воздействии. Поэтому надевать «скорлупу» байкерам рекомендуется только летом или в теплую погоду, а также на мотоциклы и скутеры с низкой кубатурой двигателя: чем выше мощность транспорта, тем серьезнее последствия ДТП или выпадения из седла байка.
Существуют подвиды инвентаря, у которых есть козырек либо визор, но подбородок все равно остается незащищенным от повреждений. Открытый шлем рекомендуется для поездок в пределах города, а для бездорожья эта модель окажется неудачным выбором: грязь, песок и другие мелкие частицы станут серьезной проблемой для глаз.
Даже производители «скорлупы» делают акцент на недостаточном уровне прочности их моделей и советуют ездить с таким защитным головным убором на скутерах и мопедах, а не полноразмерных мотоциклах и тем более — спортбайках. Хотя допускается покупка открытого шлема для пассажира, сидящего за спиной водителя.
Кроссовый шлем
Специальный шлем, используемый для мотокросса и езды по бездорожью. Нужен владельцам питбайков и квадроциклов. У кроссового шлема есть две отличительные детали в конструкции:
-
удлиненный козырек, защищающий от веток и камней;
-
выступающий подбородок для амортизации ударов.
Визор не всегда присутствует, поэтому часто владельцы носят кроссовый шлем вместе с очками.
Подбираем подходящий размер защиты для головы
Хороший шлем — это инвентарь, который ни в одной части головы и шеи не пережимает, не натирает и вообще остается практически незаметным на протяжении всей поездки до нескольких часов. У всех людей размер и форма головы немного отличаются, поэтому универсальных правил подбора не существует — нужно мерить на практике.
Единственный способ оценить размер мотоциклетных шлемов в цифрах — измерить обхват головы, обернув ленту через середину лба и чуть выше висков. Примерное значение для соответствующих размеров должно получиться:
-
XS — 52-54 cm;
-
S — 54-56 cm;
-
M — 56-58 cm;
-
L — 58-60 cm;
-
XL — 60-62 cm;
-
XXL — 63+ cm.
Для точности результата лучше измерить несколько раз самим и дополнительно попросить сделать то же другого человека.
Что желательно знать про визор
Если вы покупаете визор отдельно или собираетесь заменять существующий в шлеме, обратите внимание на эти два фактора:
-
Прозрачность. У некоторых визоров по умолчанию присутствует тонировка. Это выгодно днем, чтобы солнце не засвечивало глаза. Ночью же затемнение тонировки, наоборот, только помешает четко видеть окружение. Всегда имейте дополнительный прозрачный визор к шлему.
-
Anti-Fog. Специальное покрытие, препятствующее запотеванию стекла визора. Чаще всего технология достигается с помощью особой пленки на поверхности.
Чтобы прочистить визор, достаточно отстегнуть его от мотоциклетного шлема и промыть водой без использования моющих средств (кроме специальных). Не вытирайте тряпками и салфетками, чтобы не оставить микроцарапины — пусть высохнет сам.
Теперь вы знаете разницу между шлемами каждого типа, сможете использовать их по назначению. А также способны правильно подобрать инвентарь и ухаживать за ним.
